沈阳火车闸瓦的分类您了解吗?

2019-06-15  来自: 抚顺市华铁摩擦材料有限公司 浏?#26469;?#25968;:87

  今天让我们跟随小编的脚步来详细的了解一下沈阳火车闸瓦的分类相关知识,希望我们的分享能够让您较好的了解闸瓦的。

  一、沈阳火车闸瓦的分类:

  1.铸铁闸瓦。已有100多年使用历史, 铸铁闸瓦中,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。早期是灰铸铁闸瓦,含磷量约0.2%左右,摩擦系数随速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷闸瓦(含磷量0.7%~1.0%)可以改善性能,但在制动时容易产生火花引起火灾。高磷闸瓦(含磷量2.5%以?#24076;?#20135;生的火花少,比较安全,但质脆容易断裂,浇铸时须添装钢制瓦背。高?#23383;?#38081;闸瓦的使用,日益普遍。

  2.合成闸瓦。又?#21697;?#37329;属闸瓦,是用石棉及其他填料以树脂或橡胶作为粘合剂混合后热压而成。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。合成闸瓦也要用钢背加强。如果闸瓦压制成片状用于盘形制动则称闸片。

  合成闸瓦于1907年首先在伦敦地铁车辆上使用。50年代以来,应用日益普遍。合成闸瓦重量轻,耐磨,制动时基本上无火花。它与钢轮间的摩擦系数随速度提高的变化小,与?#27490;?#38388;的制动粘着系数的变化基本一致,从而可以较好地利用粘着作用,改善制动性能和缩短停车制动距离。合成闸瓦有高摩擦系数和低摩擦系数之分。

  高摩擦系数合成闸瓦的摩擦系数约为铸铁闸瓦的两倍,可使用较小?#26412;?#30340;制动缸和副风缸,从而减轻基础制动装置的重量,又能节省压缩空气,优点较多。

  低摩擦系数合成闸瓦可以直接取代铸铁闸瓦,适合于改造旧车之用。合成闸瓦的缺点是导热性能较差,摩?#20102;?#20135;生的热量使车轮踏面温度升高,甚至使踏面出现局部高温而导致热裂。近年来,为避免对环?#36710;?#27745;染,无石棉、无铅等有害物质的合成闸瓦得到越来越多的采用。

  抚顺市华铁摩擦材料有限公司位于辽宁省抚顺市望花区和平路油三光明5栋2单元201号,我司生产经营火车合成闸瓦,有低摩闸瓦,高摩闸瓦,有石棉和无石棉闸瓦。

  沈阳火车闸瓦是您不错的选择!

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  抚顺市华铁摩擦材料有限公司(电话:13804935925/13941324589王经理)位于辽宁省抚顺市望花区和平路油三光明5栋2单元201号,我司生产经营火车合成闸瓦,有低摩闸瓦,高摩闸瓦,有石棉和无石棉闸瓦。更多了解抚顺闸瓦,沈阳火车闸瓦,合成闸瓦,机车闸瓦,车辆用闸瓦,沈阳摩擦片可以咨询我们!

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